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20251109

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航εïз站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场งง คคT3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和˙ϖ˙。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽ʕ·͡ˑ·ཻʔ的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、&#;,&#;,&#;乌鲁木齐。&#;,&#;,&#;但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面ʕ•̫͡•ོʔ积相当。三座机场中规模最小的兰州ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中川机场T3，面积也相当于上ʕ·͡ˑ·ཻʔ海虹桥机场两座航站楼之和。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶ʚ ɞ级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务•ᴥ•等方面的,,,;表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会ʜᵃᵖᵖᵞ ˙ϖ˙ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ产生示范效ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近/****/200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；&#;,&#;,&#;乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700,,,;万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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青海将西宁机场三˙ϖ˙期扩建工程视为深度融入国家“一带,,,;一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打ง ง造“一带一路”核心枢纽。

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